La montaje de grava o gravel ha evolucionado hacia una tendencia de ciclismo que crece rápidamente que derriba muchos de los obstáculos que impiden montar en bicicleta.
Las bicicletas de grava o gravel están diseñadas para resolver estos problemas y más.
Tienes intereses diversos, ¿no debería responder tu bicicleta a ellos?
Solucionados de problemas, eso es lo que son las bicicletas de grava. Esta tendencia de ciclismo creciente derriba muchos de los obstáculos que se interponen en el camino de montar en bicicleta. También etiquetado “más allá de la carretera”, “caída-barra- multisuperficie”, “aventura” e incluso “carretera monstruosa”, las bicicletas de grava están básicamente diseñadas para acomodar neumáticos más anchos, frenos de disco y manillares de caída. Las características adicionales, como los montes de estantería, son a menudo una expresión del uso previsto de la bicicleta, que hasta ahora parece ilimitado. Más fino que las bicicletas de carretera de plumas pero más delgadas que las bicicletas de montaña, lo que hacen las bicicletas de grava es dar al conductor la libertad de montar tanto en carretera como en el exterior, resolviendo problemas como el tráfico y la necesidad de habilidades de bicicletas de montaña altamente desarrolladas.
Puedes llamarlo una bicicleta de gravao gravel si tiene…
Neumáticos anchos: una característica de diseño crítica para cualquier cuadro de bicicleta es el espacio libre para los neumáticos, que, en términos simples, es el espacio entre el neumático y el cuadro y los frenos. Los cuadros de las bicicletas de gravel están diseñados con un amplio espacio libre para neumáticos de hasta 2,1″ de ancho. Una subcategoría llamada «monster gravel» puede adaptarse a neumáticos aún más anchos.
Diferentes opciones de ruedas: las ruedas 700c se consideran el tamaño estándar para las ruedas de carretera, pero las ruedas 650b, un poco más pequeñas, también tienen seguidores leales, razón por la cual muchos cuadros de bicicletas de grava dedicados pueden adaptarse a ambas opciones de ruedas. Las diferencias de tamaño entre las dos se pueden superar mediante la selección y la presión de los neumáticos, sin embargo, para alguien que ha elegido una bicicleta de gravel como su única bicicleta para carretera y gravel, invertir en un juego de ruedas de repuesto ampliará aún más sus opciones de conducción.
Frenos de disco: si bien cada vez es más difícil encontrar una bicicleta diseñada para uso en carretera o fuera de ella sin frenos de disco, todo lo que necesita es andar bajo la lluvia por un camino de herradura embarrado para recordarle que, sin importar qué tan hábil sea, los frenos de disco Mereces un silencioso “gracias” de vez en cuando por mantenerte en pie.
Manillar de caída: este estilo ofrece a los ciclistas de grava algunas posiciones diferentes de las manos además de una aerodinámica mejorada, pero en la transferencia lateral de la carretera a la grava, los manillares de caída carecían de algo. Más anchos, más cómodos ergonómicamente y más estables surgieron como los objetivos principales y ahora, los manillares de las bicicletas de gravel se han adaptado a las necesidades de los ciclistas de gravel.
Componentes específicos para grava o gravel: dado que las superficies de rodadura varían enormemente en todo el mundo, los fabricantes de bicicletas de grava o gravel a menudo apuestan por obtener los componentes correctos. Afortunadamente, los fabricantes de componentes emprendedores han venido al rescate con componentes que son perfectos para las demandas nativas de la conducción de grava o gravel.
- Engranaje: el engranaje adecuado depende en última instancia de dónde se montará la bicicleta. Por ejemplo, cambiar de dirección en un camino de tierra con una pendiente del 17-24 por ciento es, en el mejor de los casos, irrisorio y, en el peor, contraproducente. Las bielas de montaje directo o compacto permiten platos más pequeños, lo que reduce el sufrimiento en subidas empinadas.
- Ruedas: las ruedas especialmente diseñadas fueron noticia en 2018 cuando dos de las marcas de ruedas de más alta tecnología lanzaron ruedas específicas para grava. El objetivo subyacente del diseño de rueda patentado de cada marca era evitar el pinchazo. La grava afilada y el contacto de alto impacto con el suelo plantearon las mayores amenazas, por lo que con ellos como enemigos, se construyeron ruedas de grava o gravel para la batalla.
- Neumáticos: las primeras versiones de bicicletas de gravel presentaban selecciones de neumáticos cuestionables, como neumáticos lisos. Imagínese tratando de recorrer los caminos húmedos de deslizamiento y deslizamiento de Gales sin ningún tipo de tracción y comprenderá fácilmente por qué los ciclistas de grava en todas partes celebraron los neumáticos de grava con nudos y menos de 2 «.
- Suspensión: literalmente, no está de más tener un pequeño rebote para suavizar las partículas de grava de gran tamaño o para nivelar el camino en largas distancias. Un pequeño puñado de fabricantes de suspensiones se ha arriesgado en esta tendencia creciente de diseñar horquillas de suspensión con 20-30 mm de recorrido, lo que es ideal para grava o gravel.
¿Necesito una bicicleta de grava?
Las bicicletas de grava o gravel se han alejado mucho de las definiciones rígidas de «ciclismo de carretera» y «ciclismo de montaña» para atraer a nuevos ciclistas con diversos intereses. Llamada «la navaja suiza de las bicicletas» por su versatilidad, una bicicleta gravel puede ser su bicicleta multipropósito para todo tipo de conducción.
¿Puedo construir mi propia bicicleta de grava?
Una conversión de bicicleta de carretera a bicicleta de grava toma prestado un poco de lo que está arriba. Podría decirse que una bicicleta de montaña está preparada para grava, por lo que, a menos que quiera ir muy rápido, puede bloquear la suspensión y cambiar algunos neumáticos más delgados para una conversión rápida de bicicleta de montaña a grava. Para convertir su bicicleta de carretera en una bicicleta de grava, amplíe sus neumáticos tanto como pueda, hasta 40 mm si es posible. Si sus caminos de grava o gravel giran bruscamente hacia el cielo, es posible que desee reducir el tamaño de sus platos para facilitar la escalada. Sé amable contigo mismo y obtén más comodidad para tu trasero y tus manos con un sillín acolchado y una cinta para el manillar. Por último, para proteger la pintura de su bicicleta, aplique cinta de vinilo transparente y gruesa en la vaina derecha y debajo del tubo inferior. Otra área que se golpea bastante es el extremo del pedal de las bielas. Hay parachoques ajustados disponibles para proteger esta área, o puedes hacerlo tú mismo recortando una cámara de aire vieja para que encaje alrededor de los extremos de la manivela.
Montar en gravel es encontrar nuevos ciclistas con intereses diversos que van más allá de la conducción en carretera o el ciclismo de montaña. El resultado han sido bicicletas gravel que son tan versátiles como las personas que las montan.
Aquí algunos de nuestros modelos de bicicletas para la grava o gravel:
